Porsche — індивідуальний, як і щастя. Олександр Суворов про драйв від життя, вихід з операційного менеджменту та свою унікальну систему

14 лютого 2022, 13:20
Партнерський проєкт
Олександр Суворов (Фото:Porsche)

Олександр Суворов (Фото:Porsche)

Він не боїться бути відкритим та руйнувати стереотипи. Власник заводу, який спочатку вийшов з операційної системи, а потім — на рівень місії. Його мета — щастя та визнання. Він цього не соромиться та вчить інших! Яке авто ідеально підійшло для такого життя?

Про унікальний український завод

Олександр Суворов (Фото: Porsche)
Олександр Суворов / Фото: Porsche

Я створив цю компанію з нуля у 1999 році. Їй 22 роки. Pet Technologies — це унікальний машинобудівний завод. Ми придумуємо та повністю розробляємо найскладніше високотехнологічне обладнання. Заходить метал, а виходить готовий виріб — машина чи прес-форма, яка продукує форму для різноманітних пластикових пляшок. Комплексний верстат складається з 15000 деталей, з яких 8000 виготовляються на нашому заводі! Ми маємо 30 патентів. Верстати ми продаємо 54 країнам світу, включно зі США та Канадою.

Відео дня

Це такий завод-бутик. Компанія середнього рівня. Але я ніколи не прагнув зробити якесь гігантське виробництво. Однак у прес-формах ми найкращі в країнах пострадянського простору — компанія № 1. Це дуже серйозне оснащення та велика наукомісткість — у конструкторському бюро працює 25 осіб. Дуже цікавий досвід!

Про вибір автомобіля

Це мій четвертий Porsche. У 2007 році я купив Cayenne, потім була Panamera, паралельно придбав Cayenne GTS, а цього року поміняв його на новий Cayenne GTS. Я зрозумів, що GTS — це моє-моє. Унікальна машина!

Є Cayenne, є Cayenne S, зі збільшеною потужністю двигуна, є потужний Turbo, а Cayenne GTS знаходиться посередині між S та Turbo. Не кожен обирає такі потужні версії, але мені саме такий і потрібен! GTS — Gran Turismo Sport, тобто і комфорт, і спорт. У GTS свій індивідуальний обвіс, свої налаштування підвіски та двигуна, а також особливе оформлення салону, доступне лише для нього.

Я завжди купував лише нові автомобілі, і кожен був у індивідуальній комплектації. Але це авто, звісно, вінець. Я замовив його на початку жовтня минулого року і отримав лише у березні. Тобто все повністю — кожну деталь — підібрано саме для мене. Вибір опцій — завжди бентежна та непроста річ. Ти хочеш взяти все, але потім виникає питання ціни, і ти сидиш-думаєш: «Брати — не брати… Брати — не брати?..»

І все ж цей процес — найприємніший у придбанні автомобіля! Коли ти їздиш, дивишся, відвідуєш тест-драйви, вибираєш опції…

Цей Cayenne GTS я обирав із донькою. Ми разом приїхали до салону. До речі, дуже комфортне місце — «Порше Центр Київ Аеропорт». Великий екран — сидиш-обираєш опції собі… І ось ми з донечкою хвилин за 40 зібрали всю комплектацію, натиснули кнопку — і все! А я потім думаю: «І що так просто? А що — так можна було?».

Про автомобіль для душі

У цьому авто є майже все! Я собі автомобіль збираю не з метою когось здивувати, а виключно для власної зручності. Хтось змінює автомобілі кожні два роки, хтось кожні три місяці. Я знаю, що звикаю до авто та у мене воно надовго — 5−6 років. Останні роки у мене одночасно два автомобілі (вони не так сильно зношуються). Друге авто — Mercedes S-класу, але там у мене водій.

Porsche
Фото: Porsche

А Porsche це автомобіль для душі. На ньому я завжди їжджу сам. Porsche створений для водія, мені немає сенсу сидіти позаду. Адже це МОЇ емоції та відчуття! Перший Porsche — це щось незабутнє! Це подія! Мені було 36 років. Я був бізнесменом середнього рівня. І десь рік ходив — не вірив: у мене з’явився звір із мотором 4,8 та коричневим салоном! А другий був чорний з червоним салоном — це, звичайно, такий секс, дуже круто виглядає…

poster
Дайджест головних новин
Безкоштовна email-розсилка лише відбірних матеріалів від редакторів NV
Розсилка відправляється з понеділка по п'ятницю

Porsche — це автомобіль, в якому ти щоразу насолоджуєшся. Ось немає моменту, коли б він тобі не подобався. Ти не можеш звикнути до нього! Він постійно розкривається по-новому! Ось зараз настала зима. У мене рекомендована опція — електричний підігрів скла. Уявляєте, все скло замерзло — натиснув кнопку, пів хвилини — і все відтануло! Краса!

Про безпеку

Але, мабуть, головне — у Porsche поєднуються швидкість, комфорт, керованість та безпека!

Ще є безліч технічних нюансів, які зовні не видно — система курсової стійкості Porsche Stability Management і з системою мінімізації кренів… Там довгий список, але головне — все працює, створюючи безпеку. Це ті системи, які виручать у екстремальній ситуації. Спрацює технологія, спрацює алгоритм. І це важливо!

Я за кермом 29 років — були різні ситуації. І екстрене гальмування на досить великій швидкості, коли за секунду повна зупинка — раз і стали, як укопані у своєму ряду. Жодних побічних кренів, гучних звуків. Навіть злякатися не встиг! А потім уже тремор, адреналін, але ти розумієш, що автомобіль відпрацював на 400 відсотків. Тобто, ідеально! Поєднання гальм, кермового управління, гуми та всіх систем безпеки в автомобілі.

Про вихід з операційної системи

Коли ти 20 років керуєш одним і тим самим, ти розумієш, що є і емоційне вигоряння, і зниження ефективності, і розуміння, що ти можеш зробити щось ще.

Я думаю, мрія будь-якого управлінця — побудувати компанію так, щоб вона могла працювати без нього. Але я йшов до цього 4 роки.

Спочатку ми зробили зовнішній аудит, щоб консультанти оцінили, як влаштована компанія та як вона управляється. Тому що ми зазвичай вибудовуємо, як уміємо, як нам подобається чи як вийшло. А для того, щоб працювало без тебе, треба зробити як правильно. Поки власник є в управлінні бізнесом, він завжди може «підкермувати». А коли тебе немає, за якими правилами все працюватиме?

Найболючіше питання — вибудувати нову управлінську структуру, щоби співробітники змогли вибудувати нові схеми комунікацій, вже без твоєї участі.

Ми пройшли різні етапи та перепробували різні способи. Був і етап бурхливого розвитку, і криза зростання, етап формалізації процесів. Ми виконали величезну кількість роботи, роздули структуру до 8 департаментів — у кожному був директор, прописані зв’язки. Набрали нових людей. Таку машину ми створили! І вона… не полетіла. Взагалі, коли ти йдеш шляхом розвитку бізнесу, ти можеш зачепити і одну кризу, і іншу (якій наступати ще рано).

Ми зрозуміли, що слід зробити крок назад. Вичистили все непотрібне, оптимізували структуру (саме під наші завдання), на ключових постах залишилися практично всі працівники, які були раніше. Я у варягів, що прийшли — не вірю. У нашій країні, у наших реаліях це не працює, принаймні, у невеликих українських компаніях.

Якщо ми говоримо про величезну корпорацію, де все вже прописано, формалізовано, то так — туди вставиш людину, вона працюватиме.

У моєму випадку це не полетіло із людьми, що прийшли. Тому основні топ-менеджери, керівники підрозділів — люди з команди.

Їм також довелося нелегко, адже складно вибудувати нові паралельні зв’язки. Немає з ким порадитися, ніхто не може підказати, правильно ти робиш чи ні. Тому що немає кейсів. Я був готовий їхати вчитися (хоч дрова рубати і мити посуд), але ніде було. Тож я просто йшов. Робив крок — припускався помилки, отримував досвід і йшов далі.

У мене вийшло, і два роки компанія працює без мого операційного втручання. Звичайно, власник — це також посада та певні обов’язки. І в мене є свої завдання: генеральна стратегія (що ми робимо далі — машини, цеглу чи ковбасу), ідеологія компанії (як ми співіснуємо, як ми проявляємося у світі, як ми спілкуємося з клієнтом).

Олександр Суворов (Фото: Porsche)
Олександр Суворов / Фото: Porsche

І, природно, підтримання рівня підприємства. Я присутній на стратегічних сесіях, квартальних зборах: команда звітує мені, ми разом будуємо плани. 2020 був нелегкий (від слова «зовсім»), але команда витягла його без мене. І я їм за це вдячний. От молодці-молодці. Я дуже пишаюся ними!

Про власну систему щастя

Коли я зміг вийти з операційного управління, постало питання: «Чим займатися?». Я зрозумів, що в мене все вийшло. У мене є бізнес, два автомобілі, доньки, будинок, взагалі все добре, але… чогось не вистачає, щось не так.

Виявилося, що, пропрацювавши все життя, приділивши увагу всім сферам, щастя я чомусь не отримав. Навпаки — отримав максимальне вигоряння та жахливу депресивну ситуацію. Коли я усвідомив, що щастя не вистачає, почав шукати відповіді на запитання: «А що це? А де його брати?», і… не знайшов стрункої системи. Є якісь роздуми, розмови, вправи, але немає системи.

Я бізнесмен і розумію: щоб отримати результат, потрібна система. І я сформулював систему щастя і навіть написав про це книгу.

Чим відрізняється моя книга «Система щастя» та те, що я роблю, від інших? Тим, що це робоча система. Є теорія, практика, пастки, питання, що часто-густо порушуються, і комплекс вправ, займаючись якими ти здобуваєш щастя.

В чому сенс? Ви працюєте, займаєтесь здоров’ям, сім'єю, дітьми. Паралельно із цим потрібно займатися щастям. Тоді все буде збалансовано. Але все-все ми робимо заради щастя. Якщо ваші глобальні цілі не приводять до щастя, всі вони безглузді. Ну от ви заробили грошей, а щастя немає. Навіщо тоді ці гроші?

Купуючи авто, я знав, що мені дуже важлива якісна звукова картинка та дизайн. Вони дають мені потрібні емоції, роблять автомобіль унікальним, моїм! Тому важливою є індивідуальна комплектація. У цьому автомобілі звукова система Burmester®. Найвищий рівень! 16 динаміків, 16-канальний підсилювач, High-End апаратура. Озвучити автомобіль — це завжди непросто, але Porsche створює спеціальну звукову картинку.

Олександр Суворов (Фото: Porsche)
Олександр Суворов / Фото: Porsche

Потужність динаміків та підсилювачів, їх розташування, кабелі, звукова палітра — тут унікально все! Авжеж, це коштує грошей. Але я весь час слухаю музику в дорозі, тому воно того варте!

Плюс у комплекті йде вібро- і шумоізоляція (чим потужніша апаратура, тим вони повинні бути вищими). Плюс тут подвійне скло: воно дає і шумоізоляцію, і термоізоляцію (краще тримає тепло взимку і не так нагрівається влітку).

В оздобленні для Porsche немає кордонів і меж. Я обрав повністю шкіряний салон та дерево. Звичайно ж — панорамний дах. Як можна позбавити себе такого виду? Я не знаю! При покупці автомобіля є така штука — ти раз пошкодував грошей, а потім все життя мучитимешся, що не витратив їх… Дивитимешся в стелю і думатимеш: «Тут міг бути люк!».

Такого автомобіля більше не існує у світі! Тому що поєднання кольору кузова, із кольором салону, з кольором дерева та оздоблення — все це індивідуально підбирається. У Porsche є безліч опцій, які ти можеш поєднувати в неймовірних комбінаціях. Але я люблю, щоб був або світлий салон, або червоний. Сідаєш за кермо — завжди свято! Це ж Porsche! Це про спорт, про емоції!

Про нав’язані шаблони та колекцію щасливих моментів

У нас зараз усе ніби перекошене: ми щось по бізнесу робимо, а щастя відкладаємо на потім, думаючи, що воно колись прийде. А воно не прийде. Ні завтра, ні потім — ніколи. Якщо ви не приділяєте уваги або дієте, використовуючи нав’язані стереотипи про щастя. Як на листівках чи рекламних роликах.

Взагалі, шаблони — страшна штука. Всіх цих помилкових цілей, помилкових дороговказів на шляху потрібно позбутися. Інакше ти не дістанешся свого персонального щастя. Адже воно суворо індивідуальне. Як немає однакових людей, так немає однакового щастя, якоїсь єдиної правильної картини. Мало того — воно завжди змінюється. Кожен новий день у вас буде щось нове, якесь нове уявлення про нього.

І щоб зрозуміти, яке воно — ваше щастя — потрібно намагатися робити те, що подобається. Не дивитись на інших, не переживати про те, що вони подумають, а створити образ себе щасливого та навчитися фіксувати короткі яскраві сплески — щасливі моменти. Це дуже захопливо! Що ще може бути крутішим? Я не знаю. Я жодної мети крутішої за щастя не знайшов.

Porsche
Фото: Porsche

Принадність моєї системи в тому, що ти починаєш практикувати, включається магія — все ніби саме відбувається, при цьому відбувається найкращим чином (ти навіть мріяти про таке не міг!).

Але для початку потрібно спробувати розкрити себе і зрозуміти, чого хочеться саме вам. Знайти себе — для цього нам життя і потрібне у принципі. Жодної іншої мети у нас в житті й немає. Знайти себе та своє персональне щастя. А потім, коли ти зробиш собі добре, стане добре і довкола — і в країні, і в світі.

Читайте інші історії про улюблені моделі Porsche та життя у стилі турбо

Показати ще новини
Радіо NV
X