"Я вижив на дорозі смерті". Заради чого варто відправитися в Болівію, – тревел-блогер

25 жовтня 2016, 09:27
Нещодавно я їхав на велосипеді по Дорозі Смерті – ширина трохи більше однієї смуги і обрив метрів на 500

Ця дорога була побудована в 1930-х роках парагвайськими військовополоненими на схилах гори, у великому каньйоні. Її довжина – 69 км, ширина трохи більше однієї смуги і відразу ж йде обрив метрів на 500 без усіляких загороджень. На цій дорозі загинула величезна кількість людей – летіли вниз цілими автобусами (в середньому по 25 машин і 200-300 смертей в рік). Так вона отримала своє зловісне прізвисько. У 2006-му побудували нову дорогу, і громадський транспорт покинув Дорогу Смерті. Але ще в дев'яностих комусь прийшло в голову зробити її туристичною визначною пам'яткою. Зараз по ній в основному їздять велосипедисти з мікроавтобусами підтримки й окремі рідкісні екскурсії на машинах.

Відео дня

У Ла-Пасі близько 20 компаній, що проводять одноденні тури на велосипедах. Вартість – $40-100 в залежності від рівня безпеки і якості спорядження. Як правило, дешевше – не означає краще, і найчастіше гинуть клієнти саме дешевих компаній. Приблизно за 20 років цього атракціону загинуло понад 20 велосипедистів. За чутками, німецька дівчина полетіла в прірву кілька тижнів тому. А найчастіше люди отримують травми на самій дорозі, без падіння у прірву.

Я дуже давно хотів проїхати по цьому шляху. Не всі мрії повинні збуватися: якийсь період у дитинстві я хотів стати прибиральником у зоопарку. Але мрія про Дорогу збулася!

Я провів маркетингове дослідження і вибрав контори з хорошими відгуками. Ціни різні, відрізняються рівень велосипедів і кількість захисту. Я вирушив за $56 (390 болівіанів). Можна було придбати цей тур за $43 (300 болівіанів), але я дізнався про це пізніше. У Болівії люди і гроші називаються однаково: bolivianos. Це все одно що: «Скільки коштує тур? 300 українців».

Можна померти – але для цього потрібно постаратися

За мої трудові срібники мені видали велосипед без перемикання швидкостей (вони там не потрібні), full face шолом, жилет, штани, рукавички, транспорт, інструктора і пообіцяли перекус, обід і басейн з мулатками. Ще вони дають безкоштовну футболку «Я вижив на Дорозі смерті». В принципі, це було головною метою моєї поїздки – зовсім закінчилися чисті речі.

У групі було всього п'ять чоловік. Ми годину торохтіли на мінівені з Ла-Паса і приїхали на висоту 4800 метрів над рівнем моря. Перша частина маршруту – стрімкий асфальтний спуск з пристойною трасою з машинами та відбійниками. Ми скинули 1100 метрів, було красиво, холодно і зовсім не страшно. Після перекусу ми знову занурилися в бус і проїхали вісім кілометрів до початку власне Дороги Смерті. Нас зустрів зловісний туман і відчуття невизначеності. Туди ж подвалили мінівени ще кількох компаній. І почалося.

Ґрунтова дорога з камінням шириною метра три, туман, нереальна прірва і пам'ятні хрести на узбіччях. Спускалися вниз дві години з зупинками на пафосні фотосесії. Більшу частину шляху я їхав один і думав про вічне. У 16 років розлючено шукав сенс життя. А в 30 зрозумів, що його просто немає. Будь тут і зараз – і ніяких мук. Минуле і майбутнє – вороги краденого щастя.

Дорога смерті не така вже страшна, хоча можна померти. Але для цього треба постаратися. Ухил не дуже великий (я уявляв собі набагато більше), тому, якщо пригальмовувати, швидкість буде невисокою і можна все контролювати. Але раніше це досить небезпечний атракціон для масового туризму (25000 велосипедистів в рік і один з них гине). Сюди однозначно не можна тим, хто невпевнено відчуває себе на велосипеді. І я кажу про гірський велосипед, а не хіпстерський красень ручного складання для позерських пікніків на галявині.

poster
Дайджест головних новин
Безкоштовна email-розсилка лише відбірних матеріалів від редакторів NV
Розсилка відправляється з понеділка по п'ятницю

Дорога Смерті – не місце, щоб вчитися кататися! Ну і мозок використовувати теж не завадить. Кілька днів тому тут навернувся інтелектуал, який однією рукою робив селфі, а другою різко загальмував переднім гальмом. Перекид через голову, лікарня, прострочені медикаменти.

Наш гід розповідав, що більше всього він не любить возити ізраїльтян. Після трьох років в армії вони вважають себе непотоплюваними суперменами, тому ганяють по дорозі як божевільні. Деякі попередньо знімають стрес марихуаною або чим гірше. Кокаїн в Болівії доступний широким масам: коштує два долари за грам. Знання чисто теоретичні.

У нас все пройшло добре, з кожним метром вниз ставало все тепліше. Ми дісталися до останньої точки маршруту, звідки мінівен відвіз нас в сонячне Коройко до крижаного душу й шикарного обіду в готелі Глорія. Заявлений басейн був присутній, але купатися в ньому не хотілося – було прохолодно, так і мулатки кудись пішли. Потім ми три години поверталися в Ла-Пас. У машині грав латиноамериканський реп. Пацани читали про те, що в фавелах треба красти, щоб прогодувати сім'ю. Чомусь ми знову поїхали по Дорозі Смерті (тільки вже вгору), і тут я зрозумів, що означає відчувати жах. На велосипеді мені було зовсім не страшно, але коли я сидів в машині і спостерігав 500-метрову прірву прямо під колесом – живі заздрили мертвим.

А тепер кілька слів про тих, хто ділив зі мною банани і дорожню пилюку. В ідеальному світі моїми попутниками були б норвезькі балерини в чорних лосинах. Але я давно засвоїв - у житті немає місця солодким ілюзіям. Тим не менш, мені пощастило. У групі були цікаві люди, а не американські діти з діалогами рівня And I was like... And he was like... And I was like, o my Gosh!

Франсуа (з Франції, що логічно) приїхав у Південну Америку на півроку. Причому три місяці він провів в Аргентині, і майже два в Болівії. У звичайному житті працює ресторанним криза-менеджером. Бере загниваючі заклади і приводить їх до успіху. Він працював два роки, щоб накопичити на цю подорож. Франсуа - нетиповий француз, так як досконало володіє англійською, іспанською та німецькою. У Чилі на якійсь п'янці недоброзичливці вкрали у нього з гаманця 2000 євро. Причому він сам засвітив гроші. Ось так і пропадає віра в людей - з першим вкраденим гаманцем. Вкотре переконуюся, що в 90% випадків спочатку йде дурний вчинок мандрівника, а потім - крадіжка або грабіж. Після цієї втрати Франсуа довелося підробляти в Болівії. Він влаштувався барменом в гігантський хостел в Ла-Пасі на 500 місць. Працює чотири дні на тиждень по сім годин. 95% гостей хостелу - ізраїльтяни. За цю нелегку працю йому дають ліжко в загальній кімнаті і сніданок. Я бачив оголошення про таку ж роботу в Сукре. Так що, хто зовсім зневірився - ласкаво просимо в Болівію. Житло та сніданок є, а найдешевший комплексний обід тут коштує $1.3-2. Не пропадете!

Німець Денис приїхав на шість тижнів і вважає себе збитковим, тому що всі, кого він зустрічає, їздять по Південній Америці півроку, рік або два.

Німецька пара (забув їх імена) подорожує по землі з Нікарагуа в Чилі. У них три місяці. Потім хлопчик летить додому, а дівчинка - в Нову Зеландію, Малайзію, М'янму і Індонезію. У неї така міні-навколосвітня подорож. Вони пили воду з пляшки, до якої був прикріплений фільтр. Купили його в Німеччині за 30 євро. І тепер уже два місяці п'ють воду з крану. Економія!

Для тих, хто добре їздить на велосипеді, на цьому маршруті не буде ніяких проблем. Місця красиві, але нічого незвичайного. Вибирайте компанію середнього цінового діапазону. Тут не потрібен крутий велик для downhill. Найголовніше – справний велосипед, відмінні гальма і постійна концентрація. На цій драбині Якова будь-яка помилка може стати останньою.

Текст публікується з дозволу автора, засновника компанії Girls in travel Антона Гуракова.

Оригінал

Показати ще новини
Радіо NV
X