Porsche — индивидуальный, как и счастье. Александр Суворов о драйве от жизни, выходе из операционки и своей уникальной системе

14 февраля, 13:20
Партнерский проект
Цей матеріал також доступний українською
Александр Суворов (Фото:Porsche)

Александр Суворов (Фото:Porsche)

Он не боится быть открытым и разрушать стереотипы. Владелец завода, который сначала вышел из операционки, а потом — на уровень миссии. Его цель — счастье и признание. Он этого не стесняется и учит других! Какое авто идеально подошло для такой жизни?

Об уникальном украинском заводе

Александр Суворов (Фото: Porsche)
Александр Суворов / Фото: Porsche

Я создал эту компанию с нуля в 1999 году. Ей 22 года. Pet Technologies — это уникальный машиностроительный завод. Мы придумываем и полностью разрабатываем сложнейшее высокотехнологичное оборудование. Заходит металл, а выходит готовое изделие — машина или пресс-форма, которая задает форму для разнообразных пластиковых бутылок. Комплексный станок состоит из 15 000 деталей, из которых 8 000 производятся на нашем заводе! У нас 30 патентов. Станки мы продаем в 54 страны мира, включая США и Канаду.

Это такой… завод-бутик. Компания среднего уровня. Но я никогда и не стремился сделать какое-то гигантское производство. Тем не менее, в пресс-формах мы лучшие в СНГ — компания № 1. Это очень серьезное оснащение и большая наукоемкость — в конструкторском бюро трудится 25 человек. Очень интересный опыт!

О выборе автомобиля

Это мой четвертый Porsche. В 2007 году я купил Cayenne, потом была Panamera, параллельно приобрел Cayenne GTS, а в этом году поменял его на новый Cayenne GTS. Я понял, что GTS — это мое-мое. Уникальная машина!

Есть Cayenne, есть Cayenne S, с увеличенной мощностью двигателя, есть мощный Turbo, а Cayenne GTS находится посредине между S и Turbo. Не каждый выбирает такие мощные версии, но мне вот именно такой и нужен! GTS — Gran Turismo Sport, то есть и комфорт, и спорт. У GTS свой индивидуальный обвес, свои настройки подвески и двигателя, а также особенное оформление салона, доступное лишь для него.

Я всегда покупал только новые автомобили, и каждый был в индивидуальной комплектации. Но это авто, конечно, венец. Я заказал его в начале октября прошлого года и получил только в марте. То есть все полностью — каждая деталь — подобрана именно для меня. Выбор опций — всегда волнующая и непростая штука. Ты хочешь взять все, но потом возникает вопрос цены, и ты сидишь-думаешь: «Брать-не брать… Брать-не брать?..»

И все же этот процесс — это самый приятный в покупке автомобиля! Когда ты ездишь, смотришь, посещаешь тест-драйвы, выбираешь опции…

Этот Cayenne GTS я выбирал с дочкой. Мы вместе приехали в салон. Кстати, очень комфортное место — «Порше Центр Киев Аэропорт». Большой экран — сидишь-выбираешь опции себе… И вот мы с доченькой минут за 40 собрали всю комплектацию, нажали кнопочку — и все! А я потом думаю: «И что — так просто? А что — так можно было?»

Об авто для души

В этом авто есть практически все! Я для себя автомобиль собираю не с целью кого-то удивить, а исключительно для собственного удобства. Кто-то меняет автомобили каждые два года, кто-то — каждые три месяца. Я знаю, что привыкаю к авто и у меня оно надолго — 5−6 лет. Последние годы у меня одновременно два автомобиля (они не так сильно изнашиваются). Второе авто — Мерседес S-класса, но там у меня водитель.

Porsche
Фото: Porsche

А Porsche — это автомобиль для души. На нем я всегда езжу сам. Porsche создан для водителя, мне нет смысла сидеть сзади. Это ведь МОИ эмоции и ощущения! Первый Porsche — это что-то незабываемое! Это событие! Мне было 36 лет. Я был предпринимателем среднего уровня. И где-то год ходил-не верил: у меня появился зверь с мотором 4,8 и салоном цвета кофе с молоком! А второй был черный с красным салоном — это, конечно, такооой секс, очень круто смотрится…

Porsche — это автомобиль, в котором ты каждый раз наслаждаешься. Вот нет момента, когда бы он тебе не нравился. Ты не можешь к нему привыкнуть! Он все время раскрывается по-новому! Вот сейчас пришла зима. У меня заказная опция — электрический подогрев стекла. Представляете, все стекло замерзло — нажал кнопочку, полминуты — и все оттаяло! Красота!

О безопасности

Но, пожалуй, главное — в Porsche сочетаются скорость, комфорт, управляемость и безопасность!

Еще есть множество технических нюансов, которые снаружи не видны — система курсовой устойчивости Porsche Stability Management и система подавления кренов… Там длинный список, но главное — все работает, создавая безопасность. Это те системы, которые выручат в экстремальной ситуации. Сработает технология, сработает алгоритм. И это важно!

Я за рулем 29 лет — бывали разные ситуации. И экстренное торможение на довольно большой скорости, когда за секунду полная остановка — раз и стали как вкопанные в своем ряду. Никаких побочных кренов, визгов. Даже испугаться не успел! А потом уже тремор, адреналин, но ты понимаешь, что автомобиль отработал на 400 процентов. То есть идеально! Сочетание тормозов, рулевого управления, резины и всех систем безопасности в автомобиле.

О выходе из операционки

Когда ты 20 лет рулишь одним и тем же, ты понимаешь, что есть и эмоциональное выгорание, и понижение эффективности, и понимание, что ты можешь сделать что-то еще…

Я думаю, мечта любого управленца — выстроить компанию так, чтобы она могла работать без него. Но я к этому шел 4 года.

Сначала мы сделали внешний аудит, чтобы консультанты оценили, как устроена компания и как она управляется. Потому что мы обычно выстраиваем, как умеем, как нам нравится или как получилось. А для того, чтобы работало без тебя, нужно сделать, как правильно. Пока собственник есть в управлении бизнесом, он всегда может «подрулить». А когда тебя нет, по каким правилам все будет работать?

Самый больной вопрос — выстроить новую управленческую структуру, чтобы сотрудники смогли выстроить новые схемы коммуникаций, уже без твоего участия.

Мы прошли разные этапы и перепробовали разные способы. Был и этап бурного развития, и кризис роста, и этап формализации процессов. Мы проделали огромное количество работы, раздули структуру до 8 департаментов — в каждом был директор, прописаны связи. Набрали новых людей. Такую машину мы создали! И она… не полетела. Вообще, когда ты идешь по пути развития бизнеса, ты можешь зацепить и один кризис, и другой (которому наступать еще рано).

Мы поняли, что нужно сделать шаг назад. Вычистили все ненужное, оптимизировали структуру (именно под наши задачи), на ключевых постах остались практически все работники, которые были раньше. Я в пришлых варягов не верю. В нашей стране, в наших реалиях это не работает, по крайней мере в небольших украинских компаниях. Если мы говорим об огромной корпорации, где все уже прописано, формализовано, то да — туда вставишь человека, он будет работать.

В моем случае это не полетело с пришлыми людьми. Поэтому основные топ-менеджеры, руководители подразделений — люди из команды. Им тоже пришлось нелегко, ведь сложно выстроить новые параллельные связи. Не с кем посоветоваться, никто не может подсказать, правильно ты делаешь или нет. Потому что нет кейсов. Я был готов ехать учиться (хоть дрова рубить и посуду мыть), но негде было. Поэтому я просто шел. Делал шаг — допускал ошибку, получал опыт и шел дальше.

У меня получилось, и два года компания работает без моего операционного вмешательства. Конечно, собственник — это тоже должность и определенные обязанности. И у меня есть свои задачи: генеральная стратегия (что мы дальше делаем — машины, кирпичи или колбасу), идеология компании (как мы сосуществуем, как мы проявляемся в мире, как мы общаемся с клиентом).

Александр Суворов (Фото: Porsche)
Александр Суворов / Фото: Porsche

И, естественно, поддержание уровня компании. Я присутствую на стратегических сессиях, квартальных собраниях: команда отчитывается мне, мы вместе строим планы. 2020 год был нелегкий (от слова «совсем»), но команда вытянула его без меня. И я им за это благодарен. Вот молодцы-молодцы. Я очень горжусь ими!

О собственной системе счастья

Когда я смог выйти из операционного управления, возник вопрос: «Чем заниматься?». Я понял, что у меня все получилось. У меня есть работающий бизнес, два автомобиля, дочки, дом, вообще все хорошо, но… чего-то не хватает, что-то не так.

Оказалось, что, проработав всю жизнь, уделив внимание всем сферам, счастья я почему-то не получил. Наоборот — получил максимальное выгорание и жуткую депрессивную ситуацию. Когда я осознал, что счастья не хватает, начал искать ответ на вопросы «А что это? А где его брать?», и… не нашел стройной системы. Есть какие-то размышления, разговоры, упражнения, но нет системы.

Я — бизнесмен и понимаю: чтобы получить результат, нужна система. И я сформулировал систему счастья и даже написал книгу об этом.

Чем отличается моя книга «Система счастья» и то, что я делаю, от других? Тем, что это — работающая система. Есть теория, практика, ловушки, часто задаваемые вопросы и комплекс упражнений, занимаясь которыми ты обретаешь счастье.

В чем смысл? Вы работаете, занимаетесь здоровьем, семьей, детьми. Параллельно с этим нужно заниматься счастьем. Тогда все будет сбалансировано. Но все-все мы делаем ради счастья. Если ваши глобальные цели не приводят к счастью, то все они бессмысленны. Ну вот, вы заработали денег, а счастья нет. Зачем тогда эти деньги?

Покупая авто, я знал, что мне очень важна качественная звуковая картинка и дизайн. Они дают мне нужные эмоции, делают автомобиль уникальным, моим! Поэтому важна индивидуальная комплектация. В этом автомобиле звуковая система Burmester®. Высший уровень! 16 динамиков, 16-канальный усилитель, High-End аппаратура. Озвучить автомобиль — это всегда непросто, но Porsche для создает специальную звуковую картинку.

Александр Суворов (Фото: Porsche)
Александр Суворов / Фото: Porsche

Мощность динамиков и усилителей, их расположение, кабели, звуковая палитра — тут уникально все! Понятно, что это стоит денег. Но я все время слушаю музыку в дороге, поэтому оно того стоит!

Плюс в комплекте идет вибро- и шумоизоляция (чем мощнее аппаратура, тем они должны быть выше). Плюс здесь двойное остекление: оно дает и шумоизоляцию, и термоизоляцию (лучше держит тепло зимой и не так нагревается летом).

В отделке для Porsche не существует границ и пределов. Я выбрал полностью кожаный салон и дерево. Конечно же — панорамную крышу. Ну как можно лишить себя такого вида? Я не знаю! При покупке автомобиля есть такая штука — ты раз пожалел денег, а потом всю жизнь будешь мучиться, что не потратил их… Будешь смотреть в потолок и думать: «Тут мог быть люк!»

Такого автомобиля больше не существует в мире! Потому что сочетание цвета кузова, с цветом салона, с цветом дерева и отделки — все это индивидуально подбирается. У Porsche есть бесконечное множество опций, которые ты можешь сочетать в невообразимых комбинациях. Но я люблю, чтобы был либо светлый салон, либо красный. Садишься за руль — всегда праздник! Это же Porsche! Это про спорт, это про эмоции!

О навязанных шаблонах и коллекции счастливых моментов

У нас сейчас все как бы перекошено: мы что-то по бизнесу делаем, а счастье откладываем на потом, думая, что оно когда-нибудь придет. А оно не придет. Ни завтра, ни потом — никогда. Если вы ему не уделяете внимания или действуете, используя навязанные стереотипы о счастье. Как на открытках или в рекламных роликах.

Вообще шаблоны — страшная штука. От всех этих ложных целей, ложных указателей на пути нужно избавиться. Иначе ты не доберешься до своего персонального счастья. Ведь оно строго индивидуально. Как нет одинаковых людей, так нет одинакового счастья, какой-то единой правильной картины. Мало того — оно всегда меняется. Каждый новый день у вас будет что-то новое, какое-то новое представление о нем.

И чтобы понять, какое оно — ваше счастье, нужно пробовать делать то, что нравится. Не смотреть на других, не переживать о том, что они подумают, а создать образ себя счастливого и научиться фиксировать короткие яркие вспышки — счастливые моменты. Это очень увлекательно! Что еще может быть круче? Я не знаю. Я никакой цели круче, чем счастье, не нашел.

Porsche
Фото: Porsche

Прелесть моей системы в том, что ты начинаешь практиковать, включается магия — все словно само происходит, причем, происходит самым лучшим образом (ты даже мечтать о таком не мог!).

Но, для начала, нужно попробовать раскрыть себя и понять, чего хочется именно вам. Найти себя — для этого нам жизнь и нужна в принципе. Никакой другой цели у нас в жизни и нет. Найти себя и свое персональное счастье. А потом, когда ты сделаешь себе хорошо, станет хорошо и вокруг — и в стране, и в мире.

Читайте другие истории о любимых моделях Porsche и жизни в стиле турбо

Присоединяйтесь к нам в соцсетях Facebook, Telegram и Instagram.

poster
Подписаться на ежедневную email-рассылку
материалов раздела Life
Оставайтесь в курсе событий из жизни звезд,
новых рецептов, красоты и моды
Каждую среду
Показать ещё новости
Радіо НВ
X